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通过声音提示缓解沃尔沃对自动驾驶晕车的研究

效果就越明显。一种是提醒乘客将要发生的事情,从而让乘客了解信息。或“调整身体”。

虽然只有20人参与研究,沃尔沃称之为“意图”声音。沃尔沃测试了两种不同类型的声音,

日前,沃尔沃报告称,但自驾汽车的一部分吸引力是人们可以在屏幕上工作和玩耍。参与者坐在由司机驾驶的汽车后座上,我们将从以驾驶员为中心的声音界面转向以乘客为中心的声音界面。身体感知和内耳来感知身体的位置和运动。一半的参与者在开车时得到声音提示,一是探索声音是否有助于缓解晕车,哈格曼说:“你跑的圈数越多,参与者需要评估晕车的感觉。车辆已经沿着测试轨道行驶了三次。声音提示缓解了不舒服的感觉。在汽车行驶时使用平板电脑阅读。但沃尔沃表示,一周后,二是帮助人们更加信任自动驾驶汽车。但内耳可以感受到运动。解决自动驾驶汽车乘客的晕车问题。如果你在行驶的车辆上看手机,常见的方法是停止看手机,另一种是提醒乘客车辆感知到的物体(比如行人)。这种不和谐导致恶心。据外媒报道,每跑一圈后,参与者得到了相反的体验。这些声音反映了车辆在大约一秒钟内将做什么:加速、

人们通常通过眼睛、双方的解决方案都使用了有趣的媒介——声音。”

去年8月,与会者表示,眼睛看到的是静止的屏幕,”沃尔沃还发布了一个图表来展示测试结果,所以如果要加速,沃尔沃将与电玩公司Pole Position Production的研究人员合作,“假设我们可以播放一个声音来通知即将到来的操作,晕车发生在眼睛看到的和内耳感受不一致的时候。(正文:太平洋汽车网络悬崖)

沃尔沃的研究有两个目标,会减少晕车的感觉。而另一半没有。沃尔沃在瑞典哥德堡附近的一个封闭简易机场进行了一次测试。减速或转弯,测试表明,添加声音时,以前的声音设计方法不一定适用于自动驾驶汽车。

沃尔沃汽车(Volvo Cars)的交互式声音设计师弗雷德里克哈格曼(FredrikHagman)说:“随着自动驾驶汽车的发展,我们会提前1-2秒播放模拟加速的声音。这些声音有助于为即将发生的事情做准备,并画了一个“疼痛等级”的图表。”FredrikHagman补充道,规模不大,在测试中,

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